เจ็ดจาก 10 คนขับรถเชื่อว่าจำเป็นต้องมีขีด จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนที่อยู่อาศัยใกล้โรงเรียนและพื้นที่ใจกลางเมือง นั่นคือการศึกษาโดยการกุศลด้านความปลอดภัยทางถนนเบรกและประกันภัย Allianz
อย่างไรก็ตาม AA เชื่อว่าผู้อยู่อาศัยจะต้องได้รับการปรึกษาก่อนที่จะดำเนินการตามขั้นตอน “เรากำลังเน้นกระบวนการให้คำปรึกษาผู้อยู่อาศัยควรได้รับการปรึกษาก่อนที่จะมีการ จำกัด ความเร็ว” โฆษกของ AA กล่าว
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
•การเพิ่มขีด จำกัด ความเร็วทำให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้น
มีแบบอย่างที่ดีสำหรับการ จำกัด ความเร็วที่ต่ำกว่าเนื่องจาก Islington ใน North London ได้ดำเนินการขีด จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและ Camden ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเขตเลือกตั้งทางเหนือของลอนดอนอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการ สถิติที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ยังแสดงให้เห็นถึงการลดลงของการชนกันในโซน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงของแคมเดน 54 %
ในการสำรวจเบรกเดียวกันผู้คนร้อยละ 72 กล่าวว่าถนนในเมืองและหมู่บ้านของพวกเขาจำเป็นต้องทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับการเดินและขี่จักรยานในขณะที่ 81 เปอร์เซ็นต์เชื่อว่าการจราจรเดินทางเร็วเกินไปบนถนนในท้องถิ่นของพวกเขา
•คนขับรถเลือกหลักสูตรการรับรู้ความเร็วเหนือคะแนน
การกุศลกำลังเรียกร้องให้มีการสนับสนุนจากรัฐบาลแห่งชาติในการแนะนำมาตรการเหล่านี้โดยมีข้อเสนอที่จะไปยังรัฐสภา
แต่ปัญหาไม่ชัดเจน AA ชี้ให้เห็นว่า 75 เปอร์เซ็นต์ของผู้คนสำรวจกล่าวว่าข้อ จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงไม่ควรอยู่บนถนนที่ไม่มีบ้านโรงเรียนและร้านค้า ในขณะเดียวกัน 8 เปอร์เซ็นต์ต้องการข้อมูลความเร็วแสดง (สัญญาณเตือนความเร็วกระพริบ) ซึ่งอาจชี้ไปที่ความเชื่อว่ามันยากที่จะปฏิบัติตามขีด จำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง