Toyotas แห่งอนาคตควรจะเบาเร็วเร็วกว่าที่จะสร้างและขับรถได้ดีกว่าตามที่ Mitsuhisa Kato สมาชิกคณะกรรมการโตโยต้า เปิดตัวกลยุทธ์แพลตฟอร์มใหม่ซึ่งจะหนุนโมเดลโตโยต้าใหม่ทั้งหมดเริ่มต้นด้วยรุ่นต่อไปของ Prius ในปี 2558 Kato กล่าวว่ามันมีจุดประสงค์เพื่อเป็นวิธีการ“ สร้างรถยนต์ที่ดีกว่า”
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
• Toyota News and Reviews
Toyota New Global Architecture ใหม่ (TNGA) เป็นปฏิกิริยาตอบสนองต่อคลื่นแห่งความปลอดภัยที่เรียกคืนซึ่งได้กลืนผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ในทศวรรษที่ผ่านมารวมถึงการเพิ่มการแข่งขันจากคู่แข่งของญี่ปุ่นและการแข่งขันที่แข็งทื่อจากฟอร์ดและจีเอ็มในสหรัฐอเมริกา
เทคนิคการใช้งานร่วมกันที่ใช้ร่วมกันใหม่นั้นคล้ายกับที่ใช้โดย Volkswagen แบรนด์ Dacia และ Volvo ของ Renault โดยมีโตโยต้ากำหนดตำแหน่งที่นั่งคนขับรถสะโพกที่พบได้ทั่วไป มันก็หมายความว่ารถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันเช่น C-segment Corolla, Prius และ Auris จะแบ่งปันเส้นทางการพัฒนาที่แบ่งปันการออกแบบที่อยู่ภายใต้ผิวหนังและส่วนประกอบ
Kato กล่าวว่าสิ่งนี้จะประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการพัฒนาได้มากถึงร้อยละ 30 (แม้ว่าเขาจะบอกว่าระบบเครื่องจักรกลจะมีอายุการผลิตที่ยาวนานขึ้น) เช่นเดียวกับการลดน้ำหนักและจำนวนมาก เขาประเมินการประหยัดต้นทุนทั้งหมดที่“ ระหว่าง 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์และอาจจะมากขึ้นและการออมจะถูกนำไปลงทุนใหม่ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์”
Kato ยังกล่าวอีกว่า TNGA จะช่วยลดความสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถยนต์โตโยต้าซึ่งลดลงทั่วทั้งอุตสาหกรรม เขาบอกว่ารถยนต์โตโยต้าได้รับความล่าช้าในแง่นี้ด้วยผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อการจัดการ
“ TNGA จะตั้งเป้าหมายการแสดง” เขากล่าวโดยอ้างถึงความจำเป็นที่จะต้องทำให้รถยนต์“ ขี่เลี้ยวและหยุด” ดีขึ้น นอกจากนี้ยังจะอนุญาตให้มีระดับ“ การปรับเปลี่ยนเป็นส่วนตัว” สำหรับรถยนต์ทั่วทั้งภูมิภาคโดยมีรถยนต์พัฒนาเป็นพิเศษสำหรับจีนเหนือสหรัฐอเมริกา, ละตินอเมริกา, เอเชีย SE, ญี่ปุ่นและยุโรปโดยใช้กลุ่มหลักที่คล้ายกัน