เป็นภาพรวมของการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอัตราที่น่าอัศจรรย์สองรายการสำคัญสองรายการแรกของปีจัดหาเครื่องหมายจริง สัปดาห์ที่แล้วฉันเข้าร่วมงานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ 2017 ในลาสเวกัส; สัปดาห์นี้ Automobile Express ได้เข้าร่วมการแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือ
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
ชื่ออธิบายถึงความแตกต่างที่สำคัญ ทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์ใน Motor City ในขณะที่เหตุการณ์ Sin City มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีภายใต้การออกกำลังกาย
ทศวรรษที่ผ่านมา CES ไม่ได้ระบุอะไรให้กับผู้ผลิตรถยนต์ ฉันถูก gobsmacked เพื่อเรียนรู้ว่าฮุนไดเป็นผู้ผลิตคนแรกที่เข้าร่วมเมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2009 ในปีนี้ชื่อใหญ่เช่นเมอร์เซเดส, VW, ฮอนด้าและฟอร์ดออกไปบังคับ; บางคนแนะนำว่าพวกเขาคิดว่าตอนนี้มันมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับการบริการของพวกเขาที่จะเห็นในเวกัสมากกว่าในมิชิแกน
• “เรามีอะไรมากมายที่รอคอยจากผู้ผลิตรถยนต์พื้นบ้านของเรา”
ไม่ได้บอกว่าดีทรอยต์สูญเสียความมันวาวทั้งหมด รถยนต์ในปัญหาของสัปดาห์นี้ยืนยันเป็นอย่างอื่น แต่สิ่งที่ชัดเจนคือเทคโนโลยีของ CES กำลังมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับผู้บริโภคและผู้ผลิต
มีการพัฒนาที่น่าสนใจบางอย่างที่จัดแสดงในเวกัส; ฉันได้รับการยอมรับจากใบหน้าเป็นการส่วนตัวเพิ่มความเป็นจริงในห้องโดยสารและการควบคุมจ้องมองซึ่งเพียงแค่ตรวจสอบส่วนหนึ่งของแผงควบคุมควบคุมมัน แต่วลีเดียวที่คุณไม่สามารถหลบหนีได้คือการขับขี่แบบอิสระซึ่งฉันลองใช้ใน Hyundai Ioniq
ไม่ว่าคุณจะจินตนาการหรือไม่ก็ตามมันกำลังถูกติดตามด้วยความแข็งแรง – ตัวอย่างที่รุนแรงที่สุดใน CES ของวิธีการที่เทคโนโลยีเปลี่ยนภูมิทัศน์ของเราเกินกว่าการรับรู้ทั้งหมด ภายในการปฏิวัติครั้งนี้สร้างแรงบันดาลใจและน่ากลัวเล็กน้อยในเวลาเดียวกันสิ่งที่น่ายินดีที่สุดที่ฉันได้ยินที่ CES คือบ็อบคาร์เตอร์รองประธานอาวุโสของโตโยต้าของโตโยต้าขอร้องว่าอุตสาหกรรมจำเป็นต้องไม่มีวันลืมว่ามันสร้างรถยนต์เป็นอันดับแรกและสำคัญที่สุดสำหรับผู้คน ท่ามกลางทรายที่เปลี่ยนไปของธุรกิจรถยนต์นั่นคือมนต์หนึ่งที่ทุกคนจะจำได้ดี
คุณคิดอย่างไรกับอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์? แสดงความคิดเห็นด้านล่าง …