สหภาพยุโรปได้ลดเป้าหมายที่เสนอสำหรับจำนวนสถานีเติมไฮโดรเจนและจุดชาร์จไฟฟ้าประเทศสมาชิกประเทศสมาชิกจะต้องติดตั้งภายในปี 2563
Auto Express รายงานเมื่อต้นปีที่ผ่านมาว่าสหราชอาณาจักรกำลังเผชิญกับการขาดแคลนจุดชาร์จ 64,000 EV แต่ก็ไม่มีปัญหาภายใต้คำสั่งใหม่อีกต่อไป ผู้กำหนดกฎหมายของสหภาพยุโรปได้ตัดสินใจที่จะทำลายเป้าหมายอย่างเป็นทางการและแยกตัวออกจากการวางกฎที่มีผลผูกพันกับประเทศในยุโรปในกฎหมายเชื้อเพลิงทางเลือกใหม่
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง
แต่รัฐบาลจะต้องพัฒนาแผนปฏิบัติการระดับชาติและติดตั้ง“ จำนวนคะแนนการชาร์จไฟฟ้าที่เหมาะสมแก่สาธารณชน” ภายในสิ้นปี 2563 หมายความว่า“ e-mobility” ของสหภาพยุโรปจะพัฒนาในอัตราที่ไม่สม่ำเสมอทั่วทั้งทวีปพร้อมบทวิจารณ์ กำหนดเฉพาะสำหรับปี 2560 และ 2561
•เดือนกันยายน 2014 เดือนที่ดีที่สุดสำหรับการขายรถยนต์ใหม่ในรอบทศวรรษ
กลุ่มแคมเปญพกพาและสิ่งแวดล้อมได้วิพากษ์วิจารณ์กฎหมายล่าสุดโดยไม่สนใจว่าเป็น“ จดหมายที่ตายแล้ว” เพราะจะไม่ทำอะไรเลยเพื่อกำหนดสนามเด็กเล่นระดับสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือกเพื่อแข่งขันกับน้ำมันในพลังงานพกพา
Greg Archer ผู้จัดการยานพาหนะที่สะอาดที่ Carry & Environment กล่าวว่า“ โชคไม่ดีที่จักรพรรดิคนนี้จบลงด้วยการไม่มีเสื้อผ้าเพราะรัฐบาลไม่สามารถยอมรับภาระผูกพันที่มีผลผูกพันสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จคาร์บอนต่ำ
“ ยุโรปสามารถทำได้และควรทำดีกว่าและเริ่มกลยุทธ์ที่ครอบคลุมเกี่ยวกับ e-mobility ทวีปนี้จำเป็นต้องเข้าร่วมการแข่งขันเพื่อนวัตกรรมที่สะอาดลดค่าน้ำมัน 300 พันล้านยูโรและลดการปล่อย CO2 โดยเร็วที่สุด”
แม้ว่าตอนนี้จะไม่มีเป้าหมายกว้างของสหภาพยุโรป แต่สหราชอาณาจักรก็ยังคงก้าวไปข้างหน้าในการขยายเครือข่ายการชาร์จ แคมเปญ GO ต่ำสุดของรัฐบาลจะอนุญาตให้ติดตั้งคะแนนพิเศษมากกว่า 200 คะแนนในปีนี้แม้ว่าจะยังไม่มีการสนับสนุนสถานีเติมไฮโดรเจน
กฎหมายเชื้อเพลิงทางเลือกของสหภาพยุโรปมีผลบังคับใช้ในปลายเดือนนี้
คุณเห็นด้วยกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หรือไม่? แจ้งให้เราทราบในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …