สภาที่จอดรถของสภามีรายได้สูงเป็นประวัติการณ์ในอังกฤษ

สภาในอังกฤษได้ผลิตที่จอดรถแบบบูรณาการที่จอดรถ ‘กำไร’ ที่ 594 ล้านปอนด์ด้วยค่าใช้จ่ายและค่าปรับ
ตัวเลขที่ออกโดยมูลนิธิ RAC แสดงส่วนเกินสำหรับ 2012-13 เพิ่มขึ้นห้าเปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยงานระดับภูมิภาคของเมืองหลวงครอง 10 อันดับแรกโดย Westminster เก็บเงิน 39.7 ล้านปอนด์ ไบรตัน (£ 16.25m) น็อตติงแฮม (£ 11.79m) รวมถึงแมนเชสเตอร์ (8.77 ล้านปอนด์) เป็นสถานที่แห่งเดียวในรายชื่อผู้มีรายชื่อสูงนอกกรุงลอนดอน
โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ส่วนเกินจะคำนวณโดยการหักค่าใช้จ่ายจากรายได้ที่ผลิตโดยค่าจอดรถรวมถึงประกาศเรียกเก็บเงิน เพียง 52 (15 เปอร์เซ็นต์) ของหน่วยงานที่จอดรถ 353 แห่งในอังกฤษรายงานการสูญเสีย
งบประมาณที่ส่งไปยังแผนกสำหรับละแวกใกล้เคียงเช่นเดียวกับรัฐบาลระดับภูมิภาคโดยหน่วยงานระดับภูมิภาคแนะนำให้เกินดุลสำหรับปีการเงินปัจจุบันอาจสูงถึง 600 ล้านปอนด์
ตัวเลขที่สูงมาเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากที่ Eric Pickles เลขานุการของละแวกใกล้เคียงเปิดเผยแผนการที่จะกำหนดเป้าหมาย ‘ก้าวร้าว’ รวมถึงนโยบายที่จอดรถที่มีความกระตือรือร้น
ศาสตราจารย์สตีเฟ่นเกลสเตอร์ผู้อำนวยการมูลนิธิ RAC กล่าวว่าเป็นสถานการณ์ของ ‘เดจาจิวู’ โดยมีรายได้จากที่จอดรถเพิ่มขึ้น แต่ค่าใช้จ่ายบนถนนรวมถึงความปลอดภัยบนท้องถนน
เขากล่าวว่า:“ การตัดสินใจล่าสุดของรัฐบาลในการปรึกษาหารือเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนกฎการจอดรถรวมถึงกฎระเบียบตามกำหนดเวลาเช่นเดียวกับที่เราได้แย้งเสมอว่าอย่างน้อยที่สุดทุกสภาควรเผยแพร่รายงานที่จอดรถประจำปีเพื่ออธิบายว่าเงินเป็นเท่าใด รวบรวมจากไดรเวอร์และที่สำคัญเช่นเดียวกับที่เงินนั้นกำลังดำเนินไป
“ อาจเป็นไปได้ว่า ‘กำไร’ เพิ่มเติมบางส่วนเกิดขึ้นเนื่องจากค่าใช้จ่ายของสภาสำหรับบริการที่จอดรถที่ใช้งานได้ลดลง แต่ความต้องการของผู้ขับขี่ที่จะเข้าใจสิ่งนี้
“ ไม่มีการโต้แย้งตัวเลขที่เราดู พวกเขาคือตัวเลขที่สภาส่งตัวไปยังรัฐบาลกลาง ยิ่งไปกว่านั้นงบประมาณของสภาแสดงให้เห็นว่าส่วนเกินสำหรับปีปัจจุบันนั้นยังคงสูงขึ้น”
อย่างไรก็ตาม Peter Box ประธานบรรยากาศทางเศรษฐกิจของสมาคมรัฐบาลระดับภูมิภาครวมถึงคณะกรรมการการถ่ายโอนได้ปกป้องสถิติและระบุว่าสภาอยู่ด้านข้างของผู้ขับขี่
“ รายงานนี้เพิ่มตำนานที่สภาใช้ประโยชน์จากค่าที่จอดรถเพื่อหาเงิน” เขากล่าว
“ สภาไม่ได้สร้างรายได้จากที่จอดรถ รายได้ทั้งหมดจากค่าใช้จ่ายรวมถึงค่าปรับใช้ในการใช้บริการที่จอดรถรถยนต์รวมถึงส่วนเกินทุกประเภทจะไปทำงานที่มีการถ่ายโอนที่สำคัญเช่นนำเครือข่ายถนนที่ทรุดโทรมของเราให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นรอยขีดข่วน . “